Autour du micro : Barthélémy Diaz »Macky Sall est obnubilé par un troisième mandat….
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Il est foncièrement pitoyable et négatif pour le sénégal cet imbécile macky sall………il a de fait offert à moussa diop une grande porte de sortie en le protégeant des grandes magouilles qu’il a fait pour le compte de l’apr et qui allait forcément impliquer le chef en cas de saisine de la justice………..à présent il va faire porter tout à moussa diop qui n’est plus là ,mais qui s’est massivement rempli les poches et peut bien vaquer à d’autres choses……l’avocat en général n’est pas un enfant de coeur……tous intelligents pour leurs affaires.
Tous ceux qui avaient voté macky pour un deuxième mandat le regrettent à présent.Ils avaient pensé avoir affaire à un homme d’honneur malgré son reniement extraordinaire sur la réduction de la durée de son premier mandat,mais pour cette fois-ci il n’est pas question de le laisser passer pour un troisième mandat et Dieu est avec le peuple et la malédiction risque de s’abattre sur lui et sa famille sachant que le mensonge et la traitrise sont horribles.
Accident: Sénégal AT72 à Ziguinchor le 18 août 2020, Toucher de queue (tailstrike) à l’atterrissage
Par Simon Hradecky, créé le vendredi 4 septembre 2020 14: 15Z, dernière mise à jour le vendredi 4 septembre 2020 14: 15Z
Un ATR-72-212A régional d’Air Sénégal Avions de Transport, immatriculé 6V-ASN effectuant le vol HC-103 de Dakar à Ziguinchor (Sénégal), a atterri sur la piste de Ziguinchor à environ 17: 30L (17: 30Z) mais a heurté sa queue sur la surface de la piste.
Selon les autorités de l’aviation civile du Sénégal, l’avion a subi des dommages importants à la suite d’un choc de queue lors de l’atterrissage à Ziguinchor, l’événement a été qualifié d’accident et fait l’objet d’une enquête des autorités de l’aviation civile du Sénégal.
Cependant, l’avion est parti pour le vol retour HC-104 environ une heure après l’atterrissage et a atterri à Dakar sans autre incident. L’avion est toujours cloué au sol à Dakar le 4 septembre 2020.
Ziguinchor dispose d’une piste 10/28 de 1545 mètres / 5000 pieds de longueur et d’une largeur de 30 mètres / 100 pieds.
Un tailstrike (fr. toucher de queue) est un anglicisme décrivant un choc (strike) entre la queue d’un aéronef (tail) et le sol. Selon la gravité du choc, il peut être classé en tant qu’incident ou qu’accident. Il peut intervenir au décollage ou à l’atterrissage.
Exemples de catastrophes dues à un tailstrike
• Vol 214 Asiana Airlines, le 6 juillet 2013, un probable tailstrike du Boeing 777 de la compagnie coréenne à l’atterrissage à l’aéroport de San Francisco provoque la rupture de la queue suivi d’une sortie de piste et d’un incendie de l’appareil. Il y a 3 morts et 181 blessés. C’est le premier accident mortel du Boeing 777 .
• Vol 611 China Airlines, catastrophe aérienne la plus grave de l’année 2002. Le Boeing 747 de la compagnie taïwanaise se désintègre en plein vol, faisant 225 victimes. L’accident est dû à une mauvaise réparation à la suite d’un tailstrike intervenu 22 ans plus tôt, le 7 février 1980, lors d’un atterrissage à Hong Kong et d’une réparation non conforme ayant entrainé une usure anormale.
• Vol 123 Japan Airlines, crash d’un Boeing 747 dans les environs du mont Osutaka, à 100 km de Tokyo, le lundi 12 août 1985 (4 survivants 520 morts). L’accident est dû à la mauvaise réparation de la cloison étanche à la suite d’un tailstrike de l’avion lors d’un décollage sept ans plus tôt, en juin 1978. La cloison céda en vol, faisant perdre à l’avion 4 circuits hydrauliques et sa dérive, le rendant ingouvernable.
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